En el marco de la reunión “dialogamos sobre diferentes acciones para mejorar la seguridad, combatir el narcotráfico, sobre la llegada de nuevo equipamiento para las fuerzas federales y el trabajo que se viene realizando junto a Gendarmería en la Provincia” informó Granieri. *-*
La ruta Buenos Aires – Bariloche contará con 9 vuelos diarios de lunes a viernes y 12 vuelos diarios los sábados y domingos, lo que representa un 11% más de asientos ofrecidos con respecto a la temporada de invierno del 2017. La ciudad balnearia, además, contará con vuelos hacia y desde El Calafate, con 2 frecuencias semanales operadas a bordo de aeronaves Embraer-190 los días lunes y sábados. Una importante novedad es la incorporación de la ruta Córdoba – Chapelco, que se operará con 2 frecuencias semanales durante la temporada, a bordo de aeronaves Boeing 737-800. Además, la ruta Aeroparque – Chapelco contará con 3 vuelos diarios de viernes a lunes y 2 vuelos diarios de martes a jueves, representando un 18% de aumento en la cantidad de asientos ofrecidos en relación a la temporada invernal del año pasado. *-*
Del total de 52 vehículos participantes, se registraron 7 autos accidentados, con 2 personas evacuadas al Hospital de Río Grande, sin presentar ninguna lesiones de gravedad. El doctor Eduardo Serra, del Hospital Regional Ushuaia, fue el director de Emergencias de la carrera; desde el Hospital de Río Grande se participó con dos móviles con su respectivo personal, y el Centro Asistencial Tolhuin estuvo presente con una ambulancia de alta complejidad doble tracción y el equipo de atención en zonas agrestes compuesto por una camioneta Ford Ranger 4x4 y el UTV. El UTV de auxilio y emergencia, adquirido recientemente por el Gobierno Provincial, realizó la asistencia en tres accidentes ocurridos en la competencia. Formaron también parte del equipo una ambulancia del Deporte Motor, unidades de Defensa Civil provincial y municipal, Bomberos Río Grande, Tránsito y Transporte, Prefectura, Policía Provincial y Gendarmería. -*-
NUEVA CAMIONETA Y MATERIAL DE TRABAJO PARA LÍMITES Y FRONTERAS La gobernadora entregó este sábado en Río Grande, una camioneta Renault Kangoo 0 km. *-*
Según se desprende del requerimiento de elevación a juicio, el 20 de abril de 2011, a las 9.45, el médico Torroba le practicó una cesárea a Carina López – quien se encontraba cursando un embarazo de 40 semanas y 5 días al momento de dar a luz- en la Clínica San Jorge, debido a que la bebe se encontraba en una posición inadecuada para poder llevar adelante un parto natural. *-*
Un grupo de 50 miembros de la Fundación Payaterapeuta viajó desde Tucumán a Tierra del Fuego para realizar un "Taller de risa" en Ushuaia. La iniciativa, denominada "Uniendo Corazones", es llevada adelante entre la Fundación Payaterapeuta, "Revista Sonrisas" de Ushuaia y "Hagamos Sonreír a Río Grande Payasos de Hospital". *-*
La Subsecretaría de Economía Social informa a los emprendedores y feriantes que se encuentran abiertas las inscripciones para la capacitación de manipulación de alimentos que dictarán en articulación con la Dirección de Bromatología. La capacitación se realizará en el centro comunitario del barrio Perón, calle Julio Troxler 120, el jueves 12, de 16:30 a 18:30 y viernes 13 de abril, de 15 a 18 horas. Para más información, pueden dirigirse a Marcos Zar 340, en el barrio Solier, al teléfono 431492 o enviando mail a [email protected] -*-
A través de una resolución del ministerio de Seguridad, se determinó que la marihuana se debe destinar a la investigación médica y científica, tal como lo establece la Ley de Uso Medicinal de la Planta de Cannabis y sus derivados. -La inspección y el informe de seguridad deberán abordar los siguientes aspectos: La situación medio ambiental y poblacional de las zonas linderas, las vías de aproximación y escape, las barreras perimétricas exteriores e interiores, los accesos, la iluminación, las medidas de seguridad en los puestos de ingreso y egreso, la guardia y el sistema de guardia, la estructura edilicia para la instalación de invernaderos, el sistema de detección de intrusiones y cualquier otra circunstancia relevante para el fortalecimiento de la seguridad Fuente: “Minuto Uno” *-*
En declaraciones que este domingo publicó el diario Popular, el especialista explicó que “el pedófilo se comporta como cualquier obsesivo compulsivo, como puede serlo el ludópata o el adicto al sexo, que busca cada vez mayores recompensas”, aunque pidió diferenciar “al pedófilo que fantasea sus obsesiones y las mantiene en su mente del abusador que pasa al acto”. Y eso en muchos casos puede no ser un abuso sexual, puede no incluir tocamiento o puede ser un sujeto que le gusta tomar contacto con chicos pero no llega al acto”. El especialista agregó que “finalmente, está el sujeto que sí llega al acto, por ejemplo, reúne chicos en su casa y tiene algún tipo de aproximación”, al tiempo que sostuvo que “después está el abusador directamente, que puede o no ser pedófilo”. Antes uno se enteraba de los casos de abusos sexuales en la infancia, porque lo contaba la víctima ya de adulto”, precisó De Rosa. *-*
Ahora se conoce que los auditores de la Armada, en el sumario interno que realizaron por expresa orden del ministro de Defensa, Oscar Aguad, y que lleva el número 29443595, establecieron que el submarino "en sus últimas comunicaciones develan la existencia de anomalías por ingreso de agua al ARA San Juan que son similares a las que ya habían acontecido en la navegación del 1 al 19 de julio. Esta aseveración y otras que se irán enumerando en esta investigación; sumadas a las declaraciones testimoniales que constan en la causa que en Caleta Olivia instruye la jueza federal Marta Yáñez, y que hablan de ingreso de agua a través del snorkel, no sólo en la última navegación, sino también en la que transcurrió entre el 1 y el 19 de julio; se contraponen a las supuestas conclusiones que habrían arribado los tres expertos de la comisión investigadora que creó el Ministerio de Defensa y que, según publicó el diario La Nación el viernes pasado, "el submarino estaba en condiciones de navegar sumergido con seguridad" y "no presentó ninguna falla ni en la navegación de julio ni en los 20 días de iniciada la misión hasta el 15 de noviembre". Siempre según ese artículo, los tres integrantes de la comisión, los contraalmirantes Adolfo Trama y Alejandro Kenny, y el capitán de navío Jorge Bergallo, padre de Jorge Ignacio Bergallo, uno de los 44 tripulantes del ARA San Juan desaparecido el 15 de noviembre de 2017, "descartaron como causal del hundimiento fallas de mantenimiento". El Comandante ignorado Las pruebas sobre los problemas que presentaba el buque de guerra desaparecido, y que tal vez por eso terminó en el fondo del mar, habían sido registradas 91 días antes de la mayor tragedia de la Armada Argentina en tiempos de paz, por el comandante del ARA San Juan, el Capitán de Fragata Pedro Martín Fernández. El 14 de agosto de 2017, Fernández, le solicitó a su jefe directo, el comandante de la Fuerza de Submarinos (COFS), por entonces el Capitán de Navío Claudio Javier Villamide, que era peligroso para el ARA San Juan acercarse para realizar reconocimientos fotográficos sobre barcos pesqueros extranjeros que podrían estar depredando en la Zona Económica Exclusiva Argentina. Entre ellos el intento del pesquero chino Lu Rong Yuan Yu de intentar embestir al ARA San Juan al ser descubierto realizando los avistajes ordenados por el Comando de la Fuerza de Submarinos, un hecho que, como ya informó Infobae, no ocurrió por la pericia de los tripulantes de realizar una rápida maniobra y sumergirse antes de ser alcanzado. Entre otros inconvenientes, el comandante Fernández reportó que el sexto día de navegación ingresó de agua de mar al ventilador a través del snorkel; y que "a partir del séptimo día de navegación, se detectó una disminución en los niveles de aceite en los reservorios del sistema hidráulico, siendo de aproximadamente 50 litros diarios", tal como ya había adelantado Infobae. A diferencia del ministro Aguad, y de la propia conducción actual de la Armada, que desdramatiza el rosario de inconvenientes reportados por el comandante Fernández; la auditoría de la fuerza, ordenada por el mismo ministerio, y avalada por el ex jefe de la Armada Argentina, el Almirante Marcelo Srur, hace hincapié en cada uno de estos inconvenientes en las navegaciones pasadas y en la última del ARA San Juan, para ordenar la separación en sus cargos, al menos hasta ahora, del Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Contraalmirante Luis Enrique López Mazzeo y el Comandante de la Fuerza de Submarinos, Capitán de Navío Claudio Javier Villamide. Se debe a que son encontrados, de manera presunta como "infractores por arriesgar la integridad física de sus subordinados, sin necesidad evidente, y por actuar con negligencia/imprudencia notoria y grave al no impedir que el Submarino ARA San Juan navegase con posterioridad a la severas anomalías detectadas –tanto en la inspección N°10/16 'S'; como en la previa navegación del SUSJ (ARA San Juan) para 'Control de Mar' efectuada entre los días 1 y 19 de julio de 2017, circunstancias conocidas por los involucrados- y no superadas, sin evidenciarse medidas de control y supervisión ante el eventual peligro para la tripulación y la Unidad Naval, causando además, presumiblemente, por esa falta de control y supervisión de ambas autoridades navales, la pérdida de contacto definitiva con el Submarino ARA San Juan". El teniente de fragata Juan Gabriel Viana, fue el segundo tripulante del ARA San Juan que salvó su vida por no continuar con las operaciones del submarino y bajarse en el puerto de Ushuaia. El oficial, que entre otras cosas era el "jefe de navegación", explicó en tribunales que "otra falla que se detectó –antes de llegar al puerto de Ushuaia –esto fue tres días después de zarpar de Mar del Plata- fue un defecto en la sensibilidad de los dos electrodos de popa del snorkel (…) al contacto con el agua, esos electrodos mandan a cerrar la válvula cabeza (…) se da aviso al Comandante. *-*